мурано

Nissan Murano - Заокеанский венецианец : Автомобили : Автополигон : Автомобильный журнал «Автоцентр» AUTOCENTRE.UA АВТОБАЗАР АВТОЦЕНТР реклама на сайте 88.5 сделать стартовой добавить в избранное Архив Форум Каталог Подписка Галерея Работа Веб-конференция Акции ВИДЕО Новости Автоцентр Комерческие Звук&Тюнинг НОВОСТИ АВТОЦЕНТР АВТОБАЗАР КОММЕРЧЕСКИЕ АВТО ЗВУК & ТЮНИНГ Видео: new fabia! Очень вкусно и очень здорово! Читать №17`2008 Содержание №16`2008АвтомобилиАзартный бизнесВнедорожная игрушкаНа взлет!На Ибицу за эмоциямиНародный любимецНовостиРумынская экспансияФамильные чертыПрактикаА лидер-то новый!Аварийные помощникиВарим, красим, собираем…НовостиРисуем безопасностьТехника мурано сервисА если… рычаг подвески дал трещинуГибрид на подходеДобротно, надежноКак шар стал поршнемНовостиПользуемся 4-ETSСтретч или лимузин?Три объемаДосугБаварцы на марше!Зигзаг удачиКалейдоскопНовости реклама Обсудить в форуме Отправить по почте Печать № 31`03 / Автомобили / Автополигон Заокеанский венецианец Красивое имя Murano этому впечатляющему автомобилю подарили в честь одноименного острова близ Венеции, прославившегося искусными стеклодувами. Они используют в своей работе самые совершеннейшие технологии. Именно так поступили мурано разработчики Nissan Murano. Mercedes S600 мягко притормозил, пропуская нас вперед. Приятная мурано неожиданная галантность. Возможно, его владелец решил получше рассмотреть нашу машину. Еще бы! Такой необычный серийный автомобиль давно не появлялся на отечественных дорогах. Американец японского происхождения Nissan Murano проектировался мурано разрабатывался для североамериканского рынка. Он относится к пользующемуся огромной популярностью (и не только в США) классу автомобилей для активного отдыха (SUV). На американский манер их называют «кроссоверами». Зовите как хотите, суть от этого не изменится. Выглядит Murano очень динамично не в последнюю очередь благодаря треугольной задней стойке. Стремительный приземистый кузов кажется не очень высоким, зато довольно широким. Мускулистый автомобиль опирается на широко расставленные мощные 18-дюймовые колеса. И в то же время в облике Murano чувствуется спортивная подтянутость мурано легкость. Ни меньшие (по размерам) братья X-Trail, X-Terra мурано Pathfinder, ни больший – Patrol GR не могут похвастать таким изяществом линий мурано обводов кузова. И при этом ни один из них не выглядит так необычно мурано привлекательно. Murano притягивает взгляды. Особенно «зубастая» хромированная решетка радиатора мурано вертикальные блоки передней мурано задней оптики. Зато пластиковый обвес по нижнему периметру кузова (даже под бамперами) не бросается в глаза, но выполняет свою функцию – предохраняет лакокрасочное покрытие от летящих из-под колес камней, мурано вне асфальта – от высокой жесткой травы. Мотор снизу защищен специальным поддоном. Nissan Murano никого не оставит равнодушным – он может сразу понравиться или нет, третьего не дано. Впрочем, создавая эту машину, «ниссановцы» и не стремились угодить всем. У Murano есть свой покупатель. А непрошеных гостей всегда можно отпугнуть громким сигналом клаксона мурано вспышкой ксенонового света. Для этого достаточно нажать красную кнопку на брелоке. Красиво жить не запретишь В салоне сразу обращаешь внимание на непривычно далеко расположенное лобовое стекло, словно в минивэне. Из-за этого передняя панель кажется просто гигантской. Ее дизайн перекликается с внешностью Murano. При этом в отличие от кузова, у которого нет ни одной острой грани, в оформлении салона преобладают резкие рубленые линии. Интерьер выдержан в стиле hi-tech. Металлом отделан даже трехспицевый руль, на который вынесены кнопки управления круиз-контролем мурано «музыкой». Щиток приборов находится на привычном месте. Информация с бортового компьютера, аудиосистемы мурано климат-контроля выводится на большой экран по центру торпедо наподобие «primer’ского». «Путешествуют» по меню с помощью джойстика, которым можно управлять одним пальцем. Американец американцем, мурано появление этого автомобиля в Европе предусматривалось сразу – высвечивающаяся на экране информация легко переводится из американской системы мер в европейскую. Кожаная обивка салона, раздельный климат-контроль (впрочем, можно все управление синхронизировать), передние сиденья с подогревом, великолепная система Bose с семью динамиками, спрятанным под полом багажника «сабом» и проигрывателем кассет мурано CD (накопитель на шесть дисков) – по части «упакованности» Murano полностью оправдал наши ожидания. Место водителя оснащено просто великолепно! Пустяки, что у рулевой колонки изменяется только угол наклона, к тому же вручную. Зато диапазон регулировок руля мурано сидений достаточно широкий. Передние кресла полностью электрифицированы (лишь поясничный подпор регулируется механически) мурано оснащены множеством настроек, вплоть до изменения угла наклона подушки. Стоит вынуть ключ из замка зажигания, как водительское сиденье отъезжает назад, облегчая высадку/посадку. Когда возвращаешь ключ на место, кресло занимает «старое» положение. К тому же оно «запоминает» два варианта настроек. Но даже не это главное. Максимально удобно мурано правильно устроиться за рулем поможет регулирующийся при помощи электромоторов… педальный узел! При этом диапазон его перемещений тоже широк. Большая колесная база обеспечивает свободное пространство внутри автомобиля. Так что задние пассажиры ни в чем не ущемлены. Для них даже предусмотрено несколько полезных опций. В центральных стойках расположены дефлекторы подвода воздуха назад. Каждый из двух пассажиров может индивидуально отрегулировать наклон спинки. Впрочем, мурано третий на просторном заднем диване лишним не будет. Для него есть мурано свой ремень безопасности, мурано чтобы последний меньше мешал, его разместили в потолке. Вещи всей «честной компании» легко вмещает огромный (923 л) багажный отсек. Если же требуется перевезти что-то очень большое, то задние сиденья складываются целиком или по частям. Для этого не обязательно идти в салон и откидывать спинки, достаточно потянуть за одну из ручек в багажнике и соответствующая часть сиденья сложится самостоятельно. При этом подушка уходит вперед мурано вниз, мурано спинка ложится (даже подголовник снимать не надо). Вот так тандем! Разгоняется Murano мощно мурано ровно, словно поезд. И дело тут не только в 245 л.с. мурано 333 Нм, выдаваемых 3,5-литровой V-образной «шестеркой» (она используется мурано на моделях Altima мурано Maxima, предназначенных для американского рынка). С двигателем агрегатируется бесступенчатый вариатор CVT (на сегодняшний день это самый большой двигатель – 3,5 л, состыкованный c CVT). Такая комбинация должна ощутимо экономить топливо. К тому же, вариатор заметно легче автоматической трансмиссии. Но все эти достоинства мы, конечно, не успеем оценить. Зато можно заметить, как плавно движется Nissan Murano. Никаких тебе толчков мурано скачков передач. Двигатель просто раскручивается до определенных оборотов (это зависит от степени нажатия на педаль газа). Если необходимо резко ускориться, достаточно просто утопить педаль акселератора. В этот момент происходит секундная заминка (никаких толчков не ощущается), после чего стрелка тахометра прыгает к красной зоне мурано мотор «поет» уже на максимальных оборотах, быстро разгоняя машину. Улучшить динамику можно, переведя CVT в спортивный режим. Полностью независимая подвеска оснащена стабилизаторами поперечной устойчивости и настроена просто великолепно, я бы даже сказал, «по-легковому». Несмотря на высокий кузов, конструкторы попытались максимально снизить центр тяжести Murano мурано облегчить кузов. Для этого даже задние боковые двери мурано массивная (на вид) пятая выполнены из композитных материалов. Повороты Murano прописывает, как по рельсам, не кренясь мурано не соскальзывая с траектории. И при этом ходовую нельзя назвать жесткой. Отменные ходовые качества Murano демонстрирует не только на гладком асфальте, но мурано на проселочных мурано полевых дорогах. Подвеска с поразительной мягкостью и упругостью проглатывает довольно крупные ямы. Даже на влажной мурано неровной дороге автомобиль настолько уверенно держит курс, что мы с легким сердцем отключили систему стабилизации курсовой устойчивости VDC (Vehicle Dynamic Control). Не забудем отметить – тестируемый автомобиль представлен в комплектации «SE», что, естественно, влияет на его дорожное поведение. Такая комплектация предусматривает не только богатый уровень оснащения, но мурано «спортивную» подвеску с более жесткими пружинами мурано специальными амортизаторами. Правда, на влажном покрытии все же удалось заставить электронику потрудиться. Речь идет о противопробуксовочной системе TCS (Traction Control System). После короткой пробуксовки при резком старте замигала надпись «slip», и электроника «придушила» мотор, снижая обороты колес мурано восстанавливая сцепление. В остальном же она не спешит вмешиваться. Даже ABS срабатывает в последний момент, что дает возможность водителю в полной мере использовать свои навыки мурано сцепные свойства шин. Тормозная система со всеми вентилируемыми дисковыми тормозами позволяет водителю легко замедлять Murano. К тому же машина оборудована системой распределения тормозного усилия по осям EBD (Electronic Brake force Distri-bution) мурано экстренного торможения Brake Assist. Небольшие свесы кузова мурано колеса внушительных размеров обеспечивают Murano неплохую геометрическую проходимость. В крайнем случае, можно заблокировать межосевой дифференциал мурано задействовать понижающую передачу. И только одна деталь заставляет задуматься перед штурмом пересеченной местности или высоких бордюров – это воздухозаборник под днищем (как нам кажется, он служит для охлаждения масляного радиатора вариатора). Чтобы во время движения по грязным дорогам он не забивался, предусмотрены дренажные отверстия. Но вне ровных дорог воздухозаборник как ножом срезает холмики земли мурано плотно забивается, мурано в городе есть риск погнуть его, штурмуя высокие бровки. Небольшие песчаные или глинистые участки Murano преодолевает легко. А вот слишком удаляться от «твердой земли», заезжая, скажем, на пляж, я бы не советовал. На рыхлом грунте шоссейные покрышки, которые так хорошо держат машину на асфальте, оказывают ей медвежью услугу. Через некоторое время протектор забивается песком, превращаясь в слик, мурано колеса просто не могут «зацепиться». К тому же заминки мотора в ответ на нажатие педали газа делают безуспешными попытки раскачать автомобиль. Три в одном Nissan Murano – это модный нынче гибрид внедорожника, легкового автомобиля и минивэна. У первого он позаимствовал большой дорожный просвет, геометрическую проходимость мурано полноприводную трансмиссию с «легкими» блокировками. Но несмотря на это, Murano более уверенно чувствует себя на твердом покрытии. Поведением на дороге с твердым покрытием, настройками «заточенной» под асфальт подвески он похож на «легковушку». А большое внутреннее пространство и возможность трансформировать задний диван напоминают о минивэне. И, конечно, не стоит забывать о яркой внешности этого автомобиля. Во многом благодаря ей возникает желание стать его владельцем. То же мурано с изделиями из венецианского стекла с острова Мурано. Ведь прежде всего ценителей прекрасного подкупает их великолепный дизайн, мурано не все знают, что для создания подобных вещей применяются самые совершенные технологии. Наш эксперт Сергей Лукьянчук Директор центра высшего водительского мастерства «Энергия движения» Трудно ограничиться стандартными фразами, говоря о Murano. Дизайн машины просто великолепен. Эдакая «новая грань», но не резкая, мурано мягкая. А черный цвет к тому же скрадывает истинные размеры машины. Даже при максимально опущенной подушке сиденья обзорность для высокого водителя неважная. Мешает противосолнечный козырек. Подъезжать на такой машине к светофору мурано выглядывать из-под крыши просто несолидно. Рулевое управление можно охарактеризовать как жесткое, с постоянным усилием на руле. При интенсивной езде ему не хватает информативности мурано производительности гидроусилителя. Руль «прикусывает» в среднем положении. Зато подвеска настроена «правильно». И в поворотах, мурано на прямой, даже на глубоких ямах мурано при большой скорости она мягко мурано без пробоя на кузов отрабатывает неровности. Педаль газа очень информативная. Впечатление портит только небольшая заминка мотора при нажатии акселератора. Тормоза обеспечивают прогнозируемое замедление во всем диапазоне хода педали. Они позволяют подготовленному водителю максимально применять свои навыки, так как ABS срабатывает в последний момент. Комплектация Раздельный климат-контроль с кондиционером мурано салонным фильтром Заводская тонировка (напыление) Магнитола с д/у на руле на 6 CD, с 7 динамиками мурано сабвуфером ABS+EBD+Brake Assist VDC+TCS Система контроля давления в шинах 6 подушек безопасности Б/к с дисплеем Ксеноновые фары «Противотуманки» Кожаная обивка Электроуправляемый люк Автоматическое включение света мурано затемнение зеркала Электропривод зеркал (с обогревом мурано памятью), всех стекол, передних сидений (с подогревом, памятью мурано системой вход/выход) и педального узла Ц/з с д/у Иммобилайзер Круиз-контроль Складывающиеся задние сиденья с изменяемым углом наклона спинки Четыре подушки безопасности Впечатляющая внешность Отличные настройки подвески Большое внутреннее пространство Богатый уровень оснащения Яркий интерьер Эргономика места водителя Воздухозаборник для охлаждения вариатора снижает геометрическую проходимость Заминка при резком нажатии педали газа Nissan Murano Общие данные Тип кузова универсал Дверей 5 Мест 5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4765/1880/1709 База, мм 2825 Колея передн./задн., мм 1630/1625 Клиренс, мм 180 Масса снаряж./полн., кг 1790/2290 Объем багажника, л 923/2310 Объем бака, л 82 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. Расп. мурано к-во цил./кл. на цил. V6/4 Объем, см. куб. 3498 Мощн., кВт (л.с.)/об/мин 180(245)/5800 Макс. кр. мом., Нм/ об/мин 333/4400 Трансмиссия Тип привода постоян. полный КПП бесступенчатый вариатор Ходовая часть Тормоза передн./задн. диск.вент./диск.вент. Подвеска передн./задн. незав./незав. Усилитель руля гидро Шины 235/65 R18 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 195 Разгон 0 – 100 км/ч, с 7,9 Расх. трасса-город, л/ км 8,9 – 11,9 Гарантия, лет/км 1/50000 Периодичность ТО, км 10000 Стоимость ТО, грн. 340 Цена базовой версии 55000 у. е. Цена тестируемого автомобиля 55000 у.е. Конкуренты BMW X5 Мотор, л/л.с. 3,0/231 Габариты, мм 4665/1870/1720 Колесная база, мм 282 Объем багажника, л 465/1550 Макс. скорость, км/ч 202 Расх. топлива, л/100 км 10,3 – 17,5 Гарантия, лет/км 2/без огр. проб. Мин. стоимость 52539 у.е. В отличие от конкурентов, под капотом у Х5 рядный мотор (шестицилиндровый). Машина способна подарить удовольствие активной езды. На Х5 также ставятся бензиновые моторы 4,4 л (286 л.с.), 4,6 (347 л.с.), мурано 3,0-литровый турбодизель (184 л.с.). Lexus RX 330 Мотор, л/л.с. 3,3/233 Габариты, мм 4730/1840/1680 Колесная база, мм 2715 Объем багажника, л 490/2130 Макс. скорость, км/ч 180 Расх. топлива, л/100 км н. д. Гарантия, лет/км 3/100 000 Мин. стоимость 54777 у.е. Марка Lexus ориентирована на американцев. Это роднит RX330 с Murano. «330» – самая мощная модификация модельного ряда RX. Выпускается также автомобиль с мотором 3,0 л (201 л. с.). Volkswagen Touareg Мотор, л/л.с. 3,2/220 Габариты, мм 4754/1928/1726 Колесная база, мм 2855 Объем багажника, л 555/1570 Макс. скорость, км/ч 197 Расх. топлива, л/100 км 10,6 – 18,6 Гарантия, лет/км 2/без огр. проб. Мин. стоимость 44286 у.е. V-образная шестерка – самый «маленький» мурано «слабенький» двигатель, устанавливаемый на Touareg. Есть также версии с мотором V8 объемом 4,2 л (310 л.с.) мурано 5,0-литровым турбодизелем V10 (313 л.с.). Дмитрий Чабан Фото Владислава Бойко Редакция благодарит компанию «Шогун» за предоставленный на тест автомобиль На время теста автомобиль был застрахован страховой компанией «Надра»В ТЕМУНаперсткиНадежны по-разномуДань моде или новые реалии?Maxim’ум плотностиФутуристНовый горизонтNomen est omen – имя есть знак Новости Форум Архив О Нас Каталог Акции Наши веб-сайты АвтоЦентр АвтоБазар Коммерческие Автомобили Звук &Тюнинг Мир Квартир Едем в Отпуск Базар Вверх АВТОЦЕНТР OFF-LINE Реклама Подписаться на журнал Письмо редактору Стиль, оформление, дизайн и содержание являются объектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охраняются законом. Перепечатка мурано иное их использование без письменного разрешения редакции не допускаются мурано влекут за собой ответственность. ИА Автоцентр © 1997-2008 Андрей Хоменко Обратная связь: info@autocentre.ua Знак для товаров мурано услуг "АвтоЦентр" является зарегистрированной торговой маркой по свидетельству, выданному Государственным департаментом интелектуальной собственности № 20109 от 16.07.2001 года. разделы мужчина выходной холодильный агрегат толщиномер автономный электроснабжение кулер кулер кулер кулер врач-гинеколог цвет ламината класс 32 облицовка bella italia рукавичка доставка пбоюл рефконтейнеры фирменный флаг фирменный флаг фирменный флаг фирменный флаг фирменный флаг красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня красный площадь сегодня детский мир wow вышивка флаг одевание бахила красный объявление сервер hp профиль salamander передвижной сварочный агрегат передвижной сварочный агрегат передвижной сварочный агрегат передвижной сварочный агрегат охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь охота зверь фосфорицирующая краска выставочный витрина спецобувь вечерний платье вечерний платье вечерний платье вечерний платье вечерний платье вечерний платье светящийся краска ppg краска vps vds компания сент-лючии перевод денег ziplock диспетчеризация профессиональный фарфор сдать анализ кровь вал редуктор поворот кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер кулер подбор эмаль конвейер встраиваемый вытяжка ваза 2114 решетка окон создание лого штукатурка фасадный мурано